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故障原因
(1)橋殼內(nèi)加油過多超過正常高度或潤滑油變質(zhì);殼體各連接部位螺栓松動。
(2)橋殼上通氣孔堵塞，行駛時因油溫升高，內(nèi)壓增大，油被壓出;加油或放油塞沒有按規(guī)定力矩擰緊。
(3)主動齒輪前油封口、半軸油封口、軸頸磨損損壞；半軸套管座孔內(nèi)半軸油封安裝不當(dāng)，橡膠老化導(dǎo)致油封口與軸頸密封不良；主動齒輪前油封安裝不當(dāng)。
(4)輪軸承松動，差速器兩端軸承松動，使半軸上下抖動，或半軸彎曲變形，使油封刃磨損損壞，失去油封效果；主動齒輪連接凸緣松動；主動齒輪軸的預(yù)緊力不足。
上述原因都會導(dǎo)致驅(qū)動橋漏油。其危害會導(dǎo)致主減速器和差速器潤滑不良甚至無油潤滑，加劇零件磨損，導(dǎo)致零件早期損壞；半軸油封損壞泄漏的油也會流入制動室，造成制動不良，危及駕駛安全。
檢查與排除
(1)檢查驅(qū)動橋內(nèi)齒輪油是否過多或變質(zhì)。如果齒輪油應(yīng)適當(dāng)釋放到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或更換；檢查加油塞或放油塞是否未擰緊。如果按規(guī)定擰緊扭矩擰緊螺塞；如果油面降低，除了添加外，還應(yīng)查明原因并進(jìn)行修復(fù)。定期清潔通風(fēng)機，確保良好的通風(fēng)性能。加強對輪軸承和差速器軸承的檢查和調(diào)整，以及對半軸直線度和軸頸圓度的檢查和修復(fù)，確保半軸旋轉(zhuǎn)時不抖動和擺動，以免損壞油封。
(2)發(fā)現(xiàn)主動齒輪軸端漏油時，如果主動齒輪連接凸緣松動，應(yīng)擰緊；如果前油封磨損或損壞，應(yīng)及時更換。
(3)經(jīng)常注意半軸油封的密封。一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動橋內(nèi)油位下降或邊減速器內(nèi)油位上升，制動器內(nèi)有油污痕跡，應(yīng)檢查油封完好，必要時更換。更換時，除選擇合格的油封外，還應(yīng)正確安裝，以免安裝反向、歪斜或損壞刀片。應(yīng)注意，油封彈簧的彈性既不小也不大。
